概要

歐洲委員會于 2003 年 8 月 11 日公布了歐盟含氟溫室氣體法規，此法規以歐共體合約第 95 章為法律依據，直接適用于歐盟成員國。

此法規適用于投放市場的含氟溫室氣體（京都議定書附件 A 中所列的 HFC S、FC S、SF 6）的設備、應用和回收，預計到 2010 年減少溫室氣體的排放量相當于 2,300 萬噸 CO2。

定義注釋

增強型 HFC-134a 空調：指含 GWP（全球變暖潛值）大于 150 的含氟氣體的空調裝置，對于單蒸發器空調系統，其含氟氣體的泄漏量被證實小于 20g/a ；對雙蒸發器空調系統，相應的泄漏量小于 25g/a ；并且系統至少 12 年不需要再填充。

通過對容器的控制來防止和減少泄漏

根據含有溫室氣體的量對容器進行強制性泄漏檢查，并堅持記錄：

1）3-30kg 每年檢查一次

2）30-300kg 每季度檢查一次

3）300kg 以上 每月檢查

對于含氟氣體超過 300kg 以上的容器裝置要配備泄漏檢查系統

回收再利用

為了盡可能地減少含氟溫室氣體的泄漏，需要對這些氣體進行強制性回收再利用。此規定適用于所有制冷、空調和熱泵裝置；含溶劑的設備；防火系統、滅火劑和高壓開關裝置；可進行再灌裝的容器。其他所有含氟氣體的產品和設備如果從技術和經濟上是可行的，也需要這樣做。

培訓機制

各成員國之間需要相互達成共識，建立一套培訓機制，對含氟氣體進行泄漏檢查的人員、回收再利用或銷毀的人員進行培訓認證

報告制度

1 ．所有生產廠家、進出口商都要遞交報告

2 ．含氟氣體用量在一噸以上的，要報告：

1）總的生產、進出口量

2）對于生產、進口商要報告含氟氣體的用途及估計的排放量

3）回收、再利用及銷毀的量

3 ．報告數據的機密性

控制使用

投放市場的含氟氣體使用規定

新車中的空調系統：

從 2005 年 1 月 1 日起，對充裝 GWP >150 的含氟氣體的單蒸發器空調的新車，泄漏量不能高于 40g/a； 雙蒸發器的泄漏量不能超過 50g/a； 將禁止充裝 GWP >150 的含氟氣體空調器的新車投放市場（有配額的除外）。

投放市場的充裝 GWP >150 的含氟氣體的新車配額分配：

配額使用到 2018 年 12 月 31 日