① 最簡便—— 只需三個步驟： 1. 將示蹤劑加入系統; 2. 運行系統 15 分鐘后; 3. 用檢漏燈探查系統外部(漏點處呈熒光)。

② 最準確—— 既能定性(是否有漏點)，又能定位(漏點在哪里)，不存在主觀猜測。

③ 最快捷—— 可以在幾分鐘內精確地發現漏點，所有漏點處都會發出明亮的熒光;對于特別小的漏點可能需要讓熒光示蹤劑在系統中運行 1 — 2 天的時間;但是一旦示蹤劑滲漏出來，用檢漏燈檢測漏點處立即呈現熒光。

④ 最有效—— 靈敏度極高，小于 5 克/年的滲漏點亦可以被準確發現。

⑤ 安全—— 對被檢測的系統無害、對人身安全無傷害。

⑥ 預防性維護和診斷—— 可用于將來可能出現的滲漏檢測。

⑦ 成本低廉—— 成本低廉的空調(及其它正壓密閉循環系統)檢漏方法。

⑧ 技術先進—— 熒光示蹤檢漏技術是目前最先進的空調系統檢漏技術，同時也代表著未來檢漏技術的發展方向。

空調檢漏的七種方法

制冷劑泄漏是空調使用中最為常見的故障。制冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調檢漏的七種方法。

目測檢漏

發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，并且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。

肥皂水檢漏

向系統充入 10-20kg/cm2 壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。

鹵素燈檢漏

點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。

氣體差壓檢漏

利用系統內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能 “ 定性 ” 地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點。

電子檢漏

用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能準確定位漏點。

氮氣水檢漏

向系統充入 10-20kg/cm2 壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。

熒光檢漏

它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作 20 分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。

熒光檢漏的優點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發展方向。據了解， TP 熒光檢漏技術在國外已經有 50 多年的歷史了，得到了包括 通用、福特、克萊斯勒、美洲豹、卡特彼特、派卡、豐田、本田、日產、馬自達、三菱、大眾、奧迪、戴姆勒(奔馳)、寶馬、雪鐵龍、沃爾沃、歐寶、現代等 在內的世界主要汽車制造商的認可和應用。